1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR

Artikel-Nr.:  12241
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 1
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 2
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 3
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 4
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 5
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 6
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 11:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 21:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 31:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 41:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 51:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Bild 6
239,95 EUR
inkl. MwSt. und zzgl. Versand
Gesamtpreis: {{ totalPrice }} EUR
Stück
zur Zeit nicht lieferbar
Diesen Artikel merken Artikel ist gemerkt
Verfügbarkeit: (Lieferzeit: )
  • Beschreibung
  • Informationen ElektroG3
1:10 EP RC Touring Car "ATC3.4" Edition 3 - Die neue Hot Shot Performance
 
Beschreibung : Ein Mythos folgt keiner Linie, ein Mythos bricht Regeln. Der ATC BL in der 3. Generation ist zu einem Supersportwagen gewachsen. Die Vereinigung  von Sportlichkeit, Dynamik und Effizienz macht den ATC3.4 besonders und zu einem außergewöhnlichen Performer.
Mit seinem 3S Ready Herz, unterstützt  durch das faserverstärkte "lightweight" Chassis, liefert der ATC3.4 Rennstrecken Performance mit Suchtpotenzial.
"E-Mobility-Power" made by Absima - weil wir es schon immer können !
 
 
Highlights ATC3.4 Brushless Version :
  • + 60 KM/H schnell
  • Wasserdichter Fahrtenregler - 3S Lipo Akku einsatzbereit
  • Allrad Antrieb (4 WD)

 

Ausstattung :

  • Vollständig aufgebaut und ausgestattet
  • Allrad Antrieb
  • Inkl. 2.4 GHz Fernsteuerung
  • Wasserdichter Brushless Regler mit T-Plug Akkustecker
  • Wasserresistentes und leistungsstarkes Lenkservo mit 4 Kg Stellkraft
  • 3300 KV Brushless Motor der Baugröße 540
  • Voll gekapselter Hauptantrieb - verhindert das Eindringen von Steinchen oder sonstigen Fremdkörpern
  • Aluminium Kardanantrieb mit Stahl Aufnahmen
  • Das Fahrzeug ist komplett kugelgelagert und damit sehr leichtgängig und langlebig
  • Zwei verbaute Kegeldifferentiale übertragen das Drehmoment optimal und gleichen Drehzahlunterschiede z.B. bei Kurvenfahrten aus
  • Differentialausgänge aus Stahl
  • 12mm Aluminium Öldruckstoßdämpfer über Rändelschraube einstellbar
  • Aluminium Motorhalter
  • Stahl Wellen an der Vorderachse
  • Über Rechts-/Linksgewinde einstellbare Spurstangen
  • Chassisversteifungen aus Aluminium
  • 7mm Dämpferbrücken V/H
  • Extrem robuste Karosserie fertig designed
  • Die verstärkten Kunststoffteile sind zum einen sehr widerstansfähig und liefern auf der anderen Seite den nötigen Verformungsgrad um so manchen "Unfall" schadlos zu überstehen
  • Metall - Hauptzahnrad und Motorritzel

 

Technische Daten :

  • Maße ( L/B/H) 450 x 190 x 125 mm
  • Gewicht 1425 g
  • Radstand 260 mm
  • Bodenfreiheit 20 mm
  • Spur vorne 170 mm
  • Spur hinten 170 mm
  • Bereifung : Ø ±  65 mm / Breite 27 mm vorne - 27 mm hinten
  • Chassis ATC
  • Viskosität Dämpfer Öl :  300 v/h
  • Federstärke Dämpfer : medium
  • Dämpfer Einbaulänge : vorne 62 mm / hinten 62 mm
  • Viskosität  Differential Öl : vorne 5.000 / hinten 5.000
  • Interne Übersetzung : Kegelritzel 13T / Tellerrad 38T
  • Motorübersetzung : Hauptzahnrad 64T / Motorritzel 29T ( Modul 0.6 )

Technische Daten Fahrtenregler Thrust :

  • Wasserdichter 50A Regler inkl. Lüfter
  • 3S LiPo einsatzbereit
  • T-Plug Akkustecker
  • Motoranschluß über 3.5mm Goldkontakt Stecker und Buchsen
  • Sofort fahrbereit
  • Einfache Kalibrierung
  • Sensorlos
  • NiMH 4 - 9 Zellen & LiPo 2 - 3 Zellen Betrieb
  •  Überhitzungsschutz 95°
  •  Kurzzeit Belastung 300A
  • BEC 6V / 3A
  • Betriebsspannung  4.8 – 11.1V
  • Motor timing  18.75 deg.
  • Motorlimit @2S LiPo / 6 Zellen NiMH = Onroad < 8T / Offroad < 11T und Motorlimit @3S LiPo / 9 Zellen NiMH = Onroad < 11T / Offroad < 14T
  • Direkt über integr. Set Up Knopf sind folgende Funktionen programmierbar :
          + Brake power  25% - 100%
          + Neutral brake  0% - 40%
          + Fahrmodus  Vorwärts - Bremse - Rückwärts oder Vorwärts - Bremse
          + Start Punch von soft bis aggressiv
          + Spannungs Abschaltung von ohne bis 3,4V ( ab Werk LiPo Abschaltung 3.0V/cell ) 
  • Maße (L/B/H) : 48.5 x 38 x 32 mm
  • Gewicht inkl. Kabel : 90 g

Technische Daten Motor Thrust :

  • 3300 KV
  • 27.400 U/min @ 7.4 Volt
  • 4 Pole
  • Betriebsspannung 4.8 – 11.1V
  • Baugröße 540
  • Gehäuselänge : 52.0 mm
  • Gehäuse Ø : 36.0 mm
  • Wellenlänge : 14.5 mm
  • Wellendurchmesser : 3,17 mm
  • Gewicht : 200 g

Technische Daten Servo S40PH :

  • Baugröße - Car Standard
  • Stellkraft 4,0 Kg @ 4,8V
  • Stellzeit 0,16 Sec / 60° @ 4,8V
  • Getriebe - Nylon
  • Zahnkranz - 25 Zähne
  • Stecksystem - JR
  • Maße (LxBxH) 40,2 mm x 20,4 mm x 39,8 mm
  • Aufnahme Lochabstand - 49,7 mm
  • Spannung - 4,8 - 6,6V
  • Gewicht - 43 g
  • 1 Kugellager

Technische Daten Fernsteuerung :

  • 2 Kanal Sender
  • 3 Kanal Mini Empfänger
  • Reversefunktion
  • Dual Rate und Trimmung einstellbar
  • Batteriefach für 4 Mignon AA Zellen ( nicht im Lieferumfang )

Lieferumfang :

  • 1 St. Touring Car "ATC 3.4" BL RTR
  • 2.4 GHz Fernsteuerung CR2SV2
  • Anleitung

Benötigtes Zubehör : 

  • Fahrakku
  • Ladegerät
  • 4 Mignon Zellen AA für Fernsteuerung
Durchschnittliche Kundenbewertung: 
Anzahl der Kundenbewertungen: 1
Schreiben Sie eine Bewertung zu diesem Artikel und teilen Sie Ihre Beurteilung anderen Besuchern mit!
Artikelbewertungen
Gutes Einstiegsmodell mit interessanten Merkmalen
Rezension vom 22.03.2022|Kauf nicht verifiziert
Ich besitze dieses Fahrzeug seit Anfang letzten Jahres. Es war mein erster RC-Racer, mit dem ich mich behutsam an das Hobby heranwagen wollte. Dies ist mit diesem Modell gut gelungen. Es ist schön, stabil und wertig gefertigt. Der Brushless-Antrieb ist kräftig und bereitet Fahrfreude. Das Modell ist komplett aufgebaut und muss nur noch mit Batterien bzw. Akkus bestückt werden. Am Fahrwerk lassen sich Spur und Sturz einstellen. Die Dämpfer lassen sich in der Höhe verstellen. Mit speziellen Messwerkzeugen, die nicht zum Ausstellungsumfang gehören, lassen sich die Werte genau einstellen. Damit bietet dieses Model eine gute Möglichkeit, sich professioneller mit RC-Car-Technik auseinander zu setzen. Wichtig ist auch, das die Ersatzteilversorgung gut ist. Wer wie ich weiter nach oben möchte, wird mit dem Modell irgendwann an Grenzen stoßen, weil hochpreisigere Modelle noch mehr Einstellmöglichkeiten bieten und mit weniger Gewicht aufwarten. Das macht sie noch schneller und wendiger, wichtige Voraussetzungen, wenn man damit im Club Rennen gewinnen möchte. Solche Modelle sind dann aus Kohlefaser und Aluminium gefertigt und haben statt einem Kardan- einen Riemenantrieb. Natürlich muss dazu ein Vielfaches an Geld ausgegeben werden. Trotzdem habe ich dieses Fahrzeug lieb gewonnen und werde es behalten und weiterhin damit fahren, weil es einfach unkompliziert ist und keiner aufwendigen Wartung bedarf. Ideal, um damit nach Feierabend einige schnelle Runden auf dem Parkplatz zu drehen.
6 von 6 Kunden fanden diese Informationen hilfreich.
Alle Bewertungen ansehen