Artikel-Nr.: 12031
- Beschreibung
- Bedienungsanleitungen
- Informationen ElektroG3
TOP FEATURES:
NEW! Neu entwickeltes "Low Center of Gravity" Chassis
NEW! Innovative "Tank Turn" Funktion
NEW! "Low Center of Gravity" Getriebebox
NEW! Überarbeitet Servoschutz-Funktion über Lenkungsdämpfer
NEW! 11-Kanal Fernsteuerung mit 3-in-1 60A ESC-Einheit
NEW! Optional montierbare "Heavy Duty" Stoßstange
Das komplett neu konzipierte wannenartige Chassis bietet sehr viele Vorteile! Alle elektronischen Komponenten sind frei zugänglich, was bei so viel verbauter Technik auch dringend erforderlich ist! Durch das extrem flache "LCG" Chassis und der dazu passende Getriebebox wird der Schwerpunkt nach unten verlagert was besonders bei hohen Karosseriekonzepten wie unserem WOLF hilfreich ist. Die Batteriebox liegt mittig und kann dank Klettverschluss und verstellbarer Halterung perfekt an alle 2-3S Lipo und 6-7 Zellen NiMH Batterien angepasst werden. Die 11-Kanal Fernsteuerung ist notwendig, um all die technischen Features ansteuern zu können. Die 3-in-1 ESC/Empfängereinheit und die Lichteinheit sind separat gehalten um den Piloten alle Möglichkeiten für zukünftige Optimierungen/Tuningmaßnahmen offen zu halten.
MORE FEATURES:
- Portalachsen vorne/hinten
- Sperrbare Differenziale vorne/hinten (unabhängig voneinander schaltbar über die Fernsteuerung)
- 2-Gang Getriebe (schaltbar über die Fernsteuerung)
- 25kg "High Torque" Lenkservo mit Metallgetriebe
- Öldruck Aluminium-Stoßdämpfer
- Vollfunktionsfähige LED-Fahrzeugbeleuchtung
- 11-Kanal 2.4GHz Fernsteuerungssystem
- Ultragriffige 2.2" Competition Bereifung
- 550er 32T Brushed Motor
- Alle Getriebe aus Stahl, Hauptzahnrad aus Kunststoff
- Voll kugelgelagert
- U-Joints aus Stahl an der Vorderachse
- Drag Brake einstellbar über Fernsteuerung
- Realistisch gestaltetes Interior
- 1.2mm PC Karosserie mit klaren Fenstern
- Normaler- und Competition Fahrmodus verstellbar über die Fernsteuerung
- LiPo- und NiMH Mode verstellbar über die Fernsteuerung
- Verstellbare Batteriebox
TECH SPECS:
11-Kanal 2.4GHz Fernsteuerung; 2S Lipo / 4* AA Mignon; Low V. Warning AA <4.2V / LiPo <7.0V
11-Kanal 2.4GHz Empfänger; BEC: 6V/5A; 2-3S LiPo / NiMH 5-9 Zellen; 60A/240A max; IPX7 wasserdicht; T-Plug
6-Kanal Lichteinheit; IPX4 spritzwassergeschützt
550er 32T Brushed Elektromotor
25kg MG Lenkservo; 25T
Miniservos 17g/0.9kg für 2-Gang Getriebe und Differenziale
9kg "Tank Mode" Servo
Maße (L/B/H): 560*245*270mm
Gewicht (ohne Batterie): 3480g
LIEFERUMFANG:
1:10 WOLF Crawler
2.4GHz Fernsteuerung
"Heavy Duty" Stoßstange
Bedienungsanleitungen
BENÖTIGTES ZUBEHÖR:
2/3S LiPo oder 7.2V/8.4V NiMH Race Pack
Passendes Ladegerät für die Fahrzeugbatterie
4* AA Mignon Batterien für die Fernsteuerung
Für diesen Artikel gibt es auch Zubehoer
Für diesen Artikel gibt es auch Ersatzteile
Absima GmbH
Gibitzenhofstraße 127 A
DE 90443 Nürnberg
info@absima.com
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 1
Artikelbewertungen
Ralf Torneranonym
Toller Scale Crawler
Rezension vom 19.08.2024|Kauf nicht verifiziert
Hab ihn heute bekommen und musste gleich mal eine Runde fahren gehen.
Der Wolf bietet alles was das Herz begehrt, die RTR Ausstattung ist üppig, die Funke ist OK, fühlt sich etwas "billig" aber vielleicht bin ich was anderes gewohnt. Der Funktion tut dies aber keinen Abbruch, langsam anfahren, präzise lenken ist alles kein Problem, ein Moosgummi über den Lenkrad würde die Finke wertiger machen.
Was mir gleich mal positiv aufgefallen ist, der Servo ist fast perfekt zentriert, musste nur 1 Klick nach rechts drehen und ausreichend stark. Das Fahrbild ist super, ist beim Sherpa auch schon so und der Wolf setzt hier an. Die Reifen sind griffig, bieten allerdings wenig Seitenhalt und sind sehr leicht "Kunststofffelge"
Positiv
-Preis, viel Ausstattung und Funktionen für 499€.
-Scale Optik, Ersatzrad, Dachgepäckträger, Spiegel, Scheibenwischer.
-Licht, voll funktionsfähig, Bremslicht, Blinker, Tagfahrlicht, Abblendlicht, Warnlicht.
-Elektronik, Servo ist kraftvoll, der Brushed Motor ebenso, der ESC fiept nicht "wink an Traxxas".
-LCG Chassis, Scale & LCG passt nicht? Mit paar kompromissen geht das klar, Getriebe & Motor sitzen tief im Chassis, der Akku wird ebenfalls tief platziert.
-Portale / Diffs, Portale sind versetzt um mittig mehr Bodenfreiheit zu haben, Diffs sind einzel schaltbar "wink an Traxxas", zudem ausreichend geschmiert.
-DIG, sogar einzeln sperrbar, nicht wie bei der Konkurrenz.
-Funke, 11 Kanäle RTR, das ist eine Ansage.
-Reifen, für RTR richtig gut
Neutral
-Kunststofffelgen, hier hätte man Alu nehmen & vorne beschweren können um den Schwerpunkt mehr nach vorne zu verlagern.
-Kunststoffrahmen, der Kunststoff macht einen guten Eindruck, bin allerdings da etwas skeptisch.
-Regler / Empfänger in einem, bin ich kein Freund.
Negativ
-Funke, wirkt billig.
-Keine Empfängerbox.
Bin sehr zu frieden mit dem Wolf, es ist eine eigenständige Plattform, Ausstattung ist super, Fahrbild ist toll.
Würde den Wolf jederzeit wieder kaufen.
Der Wolf bietet alles was das Herz begehrt, die RTR Ausstattung ist üppig, die Funke ist OK, fühlt sich etwas "billig" aber vielleicht bin ich was anderes gewohnt. Der Funktion tut dies aber keinen Abbruch, langsam anfahren, präzise lenken ist alles kein Problem, ein Moosgummi über den Lenkrad würde die Finke wertiger machen.
Was mir gleich mal positiv aufgefallen ist, der Servo ist fast perfekt zentriert, musste nur 1 Klick nach rechts drehen und ausreichend stark. Das Fahrbild ist super, ist beim Sherpa auch schon so und der Wolf setzt hier an. Die Reifen sind griffig, bieten allerdings wenig Seitenhalt und sind sehr leicht "Kunststofffelge"
Positiv
-Preis, viel Ausstattung und Funktionen für 499€.
-Scale Optik, Ersatzrad, Dachgepäckträger, Spiegel, Scheibenwischer.
-Licht, voll funktionsfähig, Bremslicht, Blinker, Tagfahrlicht, Abblendlicht, Warnlicht.
-Elektronik, Servo ist kraftvoll, der Brushed Motor ebenso, der ESC fiept nicht "wink an Traxxas".
-LCG Chassis, Scale & LCG passt nicht? Mit paar kompromissen geht das klar, Getriebe & Motor sitzen tief im Chassis, der Akku wird ebenfalls tief platziert.
-Portale / Diffs, Portale sind versetzt um mittig mehr Bodenfreiheit zu haben, Diffs sind einzel schaltbar "wink an Traxxas", zudem ausreichend geschmiert.
-DIG, sogar einzeln sperrbar, nicht wie bei der Konkurrenz.
-Funke, 11 Kanäle RTR, das ist eine Ansage.
-Reifen, für RTR richtig gut
Neutral
-Kunststofffelgen, hier hätte man Alu nehmen & vorne beschweren können um den Schwerpunkt mehr nach vorne zu verlagern.
-Kunststoffrahmen, der Kunststoff macht einen guten Eindruck, bin allerdings da etwas skeptisch.
-Regler / Empfänger in einem, bin ich kein Freund.
Negativ
-Funke, wirkt billig.
-Keine Empfängerbox.
Bin sehr zu frieden mit dem Wolf, es ist eine eigenständige Plattform, Ausstattung ist super, Fahrbild ist toll.
Würde den Wolf jederzeit wieder kaufen.
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