D8 RS 1/8 Competition Nitro Buggy (Without Bodyshell)

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Artikel-Nr.:  HB204900
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  • Beschreibung
HB Racing D8 Race Spec 1/8 Nitro Buggy.
 
Der D8rs ist die Weiterentwicklung des D819rs mit der längeren Aufhängungsgeometrie im Vergleich zum D8ws.
 
Der D8rs verfügt nun über einstellbare Pillen an allen 4 inneren Aufhängungen, die eine größere Auswahl an Einstellungen und eine schnellere Anpassung ermöglichen.
 
Die Grundlage für den D8rs bildet ein Chassis aus 7075 Flugzeugaluminium, das dem RS ein stabileres und griffigeres Heck verleiht. Das Chassis ist symmetrisch und sorgt für eine bessere Balance und gleichmäßigeres Springen und Kurvenfahren. Außerdem wurde es strategisch bearbeitet, um Gewicht zu sparen und die Flex-Eigenschaften auszugleichen. Eine gefräste Chassis-Mittelstrebe aus Aluminium, die den Mittelteil des Fahrzeugs stärkt, und ein aktualisiertes Chassis mit versenkten Befestigungslöchern für die neue Strebe.
 
Die Motorhalterung aus gefrästem Aluminium ist 2-teilig und wurde für Einfachheit, Gewichtsersparnis und verbesserte Zuverlässigkeit entwickelt.
 
Eine komplette 4-Backen-Kupplung für den Wettbewerb ist im Lieferumfang enthalten, zusammen mit gesinterten Bremsbelägen und doppelt geschliffenen Bremsscheiben für fadingfreies Bremsen und ein gleichmäßiges Bremsgefühl. Ein voll einstellbares Brems-/Gasgestänge ist ebenso Standard wie ein Rennkraftstofftank mit Steinschlagschutz und ein leichter Schaumstoffluftfilter. Eine praktische, abgedeckte Elektronikbox lässt sich für Reinigungs- und Wartungsarbeiten leicht abnehmen und ermöglicht einen einfachen Zugang zu den Servos.
 
Zuverlässigkeit war schon immer ein Markenzeichen der Siegerfahrzeuge von HB Racing, und der D8rs setzt diese Tradition fort. Vorne gibt es 17,5° Nachlaufblöcke mit M4-Gewindestiften für besseren Halt und Haltbarkeit. Einteilige Lenkungsblockbuchsen sind für vereinfachte Tuning-Einstellungen enthalten. Zu den Verfeinerungen des Antriebsstrangs gehören das vordere und hintere Diff-Ritzel und das zentrale Abtriebssystem für eine einfachere Montage und Wartung sowie zentrale Antriebsdogbones. Ein hochbelastbarer, maschinell bearbeiteter und erleichterter Stahlsporn ist für zusätzliche Haltbarkeit enthalten. Das rennerprobte 4WD-System verwendet robuste gesinterte Diff-Zahnräder, präzisionsgefertigte Eingangszahnräder und Hauptzahnräder aus Stahl, gefräste Aluminium-Radnaben und Universalgelenke aus Stahl, die von unseren Teamfahrern für bessere Leistung auf holprigen Strecken bevorzugt werden.
 
Der D8rs verfügt über die bewährten HB Racing Monocoque Querlenker, die eine Feinabstimmung der Steifigkeit der vorderen und hinteren Querlenker ermöglichen, um den Streckenbedingungen und dem Fahrstil gerecht zu werden. Die Rennfahrer können den Grip und das Gefühl der Querlenker mit optionalen steifen Querlenkern und Karbonplatten einstellen, um die Torsionssteifigkeit der Querlenker zu erhöhen, was dem Auto ein fehlerverzeihenderes Gefühl im Grenzbereich verleiht, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven mit hoher Traktion.
 
Der hintere Stoßdämpferturm ermöglicht es den Fahrern, die Höhe des Kotflügels und der Karosseriehalterung einzustellen. Ebenfalls enthalten sind gefräste Aluminium-Lenkblöcke mit 2° geneigten Achsschenkeln, die den Unterschied zwischen den bisherigen 0°-Lenkblöcken und den optionalen 4°-Lenkblöcken ausgleichen. HB Racing Big-Bore-Gewindestoßdämpfer mit Gewinde helfen, extreme Unebenheiten, Sprünge und Schlaglöcher zu absorbieren, wie sie unsere Teamfahrer auf den Weltmeisterschaftsstrecken vorfinden. Die geschraubten Dämpferbolzen verfügen über Standard- und Rückwärtsgewinde und sind zur einfachen Identifizierung farblich gekennzeichnet. Die D8rs-Aufhängung umfasst Standard-Sechskantnaben, einstellbare Spannschlösser, vordere und hintere Stabilisatoren mit einteiligen Lenkern, Scharnierstift-Einsätze für einfache Vorspur- und Anti-Squat-Einstellungen, gefräste Aluminium-Lenkrollenblöcke, gefräste Aluminium-Lenkblöcke und Carbon-Graphit-Hinterradstützen mit verbesserter Geometrie.
 
Das D8rs-Lenksystem ist auf Langlebigkeit und leichte Einstellbarkeit ausgelegt. Für die RS haben wir einen hochbelastbaren Servo-Saver mit einer stärkeren Feder und einer passenden oberen Einstellkappe eingebaut. Die Lenkung verfügt über einen Aluminium-Servo-Saver-Arm und eine Klemm-Servo-Saver-Einstellmutter, Stahl-Spannschlösser, einen Aluminium-Schlepphebel, eine hochgradig einstellbare Ackerman-Geometrie mit Achsschenkelplatten und CNC-gefräste Aluminium-Lenkblöcke. Der D8rs enthält Aluminium-Abstandshalter für die vordere Gestängegeometrie, die die Kunststoff-Abstandshalter ersetzen und für eine verbesserte Stoßdämpfergeometrie, eine präzisere Einstellung und weniger Flex sorgen, und wir haben die Schraubenlängen überarbeitet, um die neuen Abstandshalter aufzunehmen.
 
Am Heck befindet sich unser langlebiger HB-Heckflügel aus geformtem Nylon mit hohem Abtrieb. Eine einteilige hohe Flügelhalterung bringt den Flügel in eine weniger turbulente Luftströmung, was zu mehr Abtrieb beiträgt. Der D8rs wird ohne Karosserie geliefert, so dass die Rennfahrer ihre Lieblingsschale wählen können.
 
Der neue D8rs folgt dem HB-Racing-Konzept... ständige Weiterentwicklung, um an der Spitze zu bleiben.
 
D8 WORLD SPEC FEATURES
 
  • Monocoque suspension arms Hard
  • Steering system and Ackermann highly adjustable
  • Hard anodized aluminum front & rear shock towers
  • Aluminum front and rear hubs
  • Aluminum main chassis
  • Suspension arm mounts with fully adjustable pills
  • 2 piece engine mount
  • 4 shoe aluminum racing clutch
  • Universal drive shafts
  • 43/13 diff gear ratio with lightweight gears
  • Big bore threaded coilover shocks
  • Screw-type shock pins
  • Aluminum center chassis brace
  • Sintered brake pads & metal rotors
  • Heavy duty servo saver spring
  • Aluminum servo saver arm
  • Molded nylon rear wing
  • 1 piece lightweight wing mount
  • Graphite steering arms
  • Graphite rear hub carrier plates
  • Adjustable steel turnbuckles
  • Threaded outer hinge pins
  • Sway bars front and rear
  • Stand-up servo mounting
  • Split center bulkhead or easy access
  • Lightweight diff outdrives and center inputs
  • Racing fuel tank with stone filter clunk
Für diesen Artikel gibt es auch Ersatzteile
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