No. d´article: 12031
- Description
- Mode d'emploi
- Information ElectroG3
Caractéristiques principales :
NOUVEAU ! Châssis "Centre de gravité bas" nouvellement développé
NOUVEAU ! Fonction innovante "Rotation sur place"
NOUVEAU ! Boîte de vitesses "Centre de gravité bas"
NOUVEAU ! Protection du servo révisée grâce à l'amortisseur de direction
NOUVEAU ! Télécommande 11 canaux avec unité ESC 3-en-1 de 60A
NOUVEAU ! Pare-chocs "Heavy Duty" optionnel
NOUVEAU ! Fonction innovante "Rotation sur place"
NOUVEAU ! Boîte de vitesses "Centre de gravité bas"
NOUVEAU ! Protection du servo révisée grâce à l'amortisseur de direction
NOUVEAU ! Télécommande 11 canaux avec unité ESC 3-en-1 de 60A
NOUVEAU ! Pare-chocs "Heavy Duty" optionnel
Le châssis entièrement repensé de type bac offre de nombreux avantages ! Toutes les composantes électroniques sont facilement accessibles, ce qui est indispensable avec autant de technologie intégrée ! Grâce au châssis "Centre de gravité bas" (LCG) très plat et à la boîte de vitesses assortie, le centre de gravité est abaissé, ce qui est particulièrement utile pour les concepts de carrosserie élevés comme notre WOLF. La boîte à batterie est placée au centre et peut être parfaitement adaptée à toutes les batteries LiPo 2-3S et NiMH 6-7 cellules grâce à une fixation réglable et à une sangle velcro. La télécommande à 11 canaux est nécessaire pour pouvoir contrôler toutes les fonctionnalités techniques. L'unité ESC/récepteur 3-en-1 et l'unité d'éclairage sont séparées pour offrir au pilote toutes les possibilités d'optimisation et de réglages futurs.
PLUS DE FONCTIONNALITÉS :
- Essieux portiques avant/arrière
- Différentiels verrouillables avant/arrière (commandables indépendamment via la télécommande)
- Boîte de vitesses à 2 rapports (commandable via la télécommande)
- Servo de direction "High Torque" de 25 kg avec engrenages en métal
- Amortisseurs en aluminium à pression d'huile
- Éclairage LED entièrement fonctionnel
- Système de télécommande 11 canaux 2.4GHz
- Pneus de compétition 2.2" ultra-adhérents
- Moteur Brushed 550er 32T
- Tous les engrenages en acier, engrenage principal en plastique
- Entièrement sur roulements à billes
- Cardans en acier sur l'essieu avant
- Frein de traînée réglable via la télécommande
- Intérieur réaliste
- Carrosserie PC de 1,2 mm avec fenêtres transparentes
- Mode de conduite normal et compétition réglable via la télécommande
- Mode LiPo et NiMH réglable via la télécommande
- Boîte à batterie réglable
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES :
- Télécommande 11 canaux 2.4GHz ; 2S LiPo / 4 piles AA ; Avertissement de basse tension AA <4.2V / LiPo <7.0V
- Récepteur 11 canaux 2.4GHz ; BEC : 6V/5A ; 2-3S LiPo / NiMH 5-9 cellules ; 60A/240A max ; IPX7 étanche ; Connecteur T-Plug
- Unité d'éclairage 6 canaux ; IPX4 résistant aux éclaboussure
- Moteur électrique brossé 550er 32T
- Servo de direction 25kg MG ; 25T
- Miniservos 17g/0.9kg pour la boîte de vitesses à 2 rapports et les différentielsServo "Tank Mode" 9kg
- Dimensions (L/L/H): 560*245*270mm
- Poids: 3480g
CONTENU DE LA LIVRAISON :
-Crawler 1:10 WOLF
-Télécommande 2.4GHz
-Pare-chocs "Heavy Duty"
-Manuels d'utilisation
-Crawler 1:10 WOLF
-Télécommande 2.4GHz
-Pare-chocs "Heavy Duty"
-Manuels d'utilisation
ACCESSOIRES NÉCESSAIRES:
-2/3S LiPo ou 7.2V/8.4V NiMH Race Pack
-Chargeur approprié pour la batterie de véhicule
-4* piles AA Mignon pour la télécommande
-2/3S LiPo ou 7.2V/8.4V NiMH Race Pack
-Chargeur approprié pour la batterie de véhicule
-4* piles AA Mignon pour la télécommande
Pour cet article, il existe également Accessoires
Pour cet article, il existe également Piece de Option
Absima GmBH
Gibitzenhofstraße 127 A
DE 90443 Nürnberg
info@absima.com
Evaluation moyenne par les clients:
Nombre d´/de Evaluations par les clients: 1
Evaluations de l´article
Ralf Torneranonyme
Toller Scale Crawler
Avis de 19.08.2024|Achat non vérifié
Hab ihn heute bekommen und musste gleich mal eine Runde fahren gehen.
Der Wolf bietet alles was das Herz begehrt, die RTR Ausstattung ist üppig, die Funke ist OK, fühlt sich etwas "billig" aber vielleicht bin ich was anderes gewohnt. Der Funktion tut dies aber keinen Abbruch, langsam anfahren, präzise lenken ist alles kein Problem, ein Moosgummi über den Lenkrad würde die Finke wertiger machen.
Was mir gleich mal positiv aufgefallen ist, der Servo ist fast perfekt zentriert, musste nur 1 Klick nach rechts drehen und ausreichend stark. Das Fahrbild ist super, ist beim Sherpa auch schon so und der Wolf setzt hier an. Die Reifen sind griffig, bieten allerdings wenig Seitenhalt und sind sehr leicht "Kunststofffelge"
Positiv
-Preis, viel Ausstattung und Funktionen für 499€.
-Scale Optik, Ersatzrad, Dachgepäckträger, Spiegel, Scheibenwischer.
-Licht, voll funktionsfähig, Bremslicht, Blinker, Tagfahrlicht, Abblendlicht, Warnlicht.
-Elektronik, Servo ist kraftvoll, der Brushed Motor ebenso, der ESC fiept nicht "wink an Traxxas".
-LCG Chassis, Scale & LCG passt nicht? Mit paar kompromissen geht das klar, Getriebe & Motor sitzen tief im Chassis, der Akku wird ebenfalls tief platziert.
-Portale / Diffs, Portale sind versetzt um mittig mehr Bodenfreiheit zu haben, Diffs sind einzel schaltbar "wink an Traxxas", zudem ausreichend geschmiert.
-DIG, sogar einzeln sperrbar, nicht wie bei der Konkurrenz.
-Funke, 11 Kanäle RTR, das ist eine Ansage.
-Reifen, für RTR richtig gut
Neutral
-Kunststofffelgen, hier hätte man Alu nehmen & vorne beschweren können um den Schwerpunkt mehr nach vorne zu verlagern.
-Kunststoffrahmen, der Kunststoff macht einen guten Eindruck, bin allerdings da etwas skeptisch.
-Regler / Empfänger in einem, bin ich kein Freund.
Negativ
-Funke, wirkt billig.
-Keine Empfängerbox.
Bin sehr zu frieden mit dem Wolf, es ist eine eigenständige Plattform, Ausstattung ist super, Fahrbild ist toll.
Würde den Wolf jederzeit wieder kaufen.
Der Wolf bietet alles was das Herz begehrt, die RTR Ausstattung ist üppig, die Funke ist OK, fühlt sich etwas "billig" aber vielleicht bin ich was anderes gewohnt. Der Funktion tut dies aber keinen Abbruch, langsam anfahren, präzise lenken ist alles kein Problem, ein Moosgummi über den Lenkrad würde die Finke wertiger machen.
Was mir gleich mal positiv aufgefallen ist, der Servo ist fast perfekt zentriert, musste nur 1 Klick nach rechts drehen und ausreichend stark. Das Fahrbild ist super, ist beim Sherpa auch schon so und der Wolf setzt hier an. Die Reifen sind griffig, bieten allerdings wenig Seitenhalt und sind sehr leicht "Kunststofffelge"
Positiv
-Preis, viel Ausstattung und Funktionen für 499€.
-Scale Optik, Ersatzrad, Dachgepäckträger, Spiegel, Scheibenwischer.
-Licht, voll funktionsfähig, Bremslicht, Blinker, Tagfahrlicht, Abblendlicht, Warnlicht.
-Elektronik, Servo ist kraftvoll, der Brushed Motor ebenso, der ESC fiept nicht "wink an Traxxas".
-LCG Chassis, Scale & LCG passt nicht? Mit paar kompromissen geht das klar, Getriebe & Motor sitzen tief im Chassis, der Akku wird ebenfalls tief platziert.
-Portale / Diffs, Portale sind versetzt um mittig mehr Bodenfreiheit zu haben, Diffs sind einzel schaltbar "wink an Traxxas", zudem ausreichend geschmiert.
-DIG, sogar einzeln sperrbar, nicht wie bei der Konkurrenz.
-Funke, 11 Kanäle RTR, das ist eine Ansage.
-Reifen, für RTR richtig gut
Neutral
-Kunststofffelgen, hier hätte man Alu nehmen & vorne beschweren können um den Schwerpunkt mehr nach vorne zu verlagern.
-Kunststoffrahmen, der Kunststoff macht einen guten Eindruck, bin allerdings da etwas skeptisch.
-Regler / Empfänger in einem, bin ich kein Freund.
Negativ
-Funke, wirkt billig.
-Keine Empfängerbox.
Bin sehr zu frieden mit dem Wolf, es ist eine eigenständige Plattform, Ausstattung ist super, Fahrbild ist toll.
Würde den Wolf jederzeit wieder kaufen.
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