1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR

No. d´article:  12241
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 1
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 2
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 3
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 4
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 5
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 6
1:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 11:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 21:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 31:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 41:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 51:10 EP Touring Car "ATC3.4BL" 4WD Brushless RTR - Image 6
239,95 EUR
inclu TVA hors frais d´expédition
Prix total: {{ totalPrice }} EUR
pièce
actuellement pas disponible
Retenir cet article L'article est noté
Disponibilité: (Délai de livraison: )
  • Description
  • Information ElectroG3

 

UNBELIVEABLE PUISSANCE - la nouvelle série Hotshot 3.4BL est équipée d'un puissant moteur électrique sans balais et d'un contrôleur de vitesse électronique étanche (ESC). L'arbre 4x4 vous fournit la traction nécessaire pour manœuvrer les obstacles les plus difficiles et l'ESC vers l'avant/vers est bénéfique pour naviguer dans les points étroits. Le châssis en plastique léger, quatre bobine réglables remplis d'huile sur les chocs, et la suspension indépendante offrent des performances solides. N'aeuvage. Un système radio à 2,4 GHz et une électronique étanche à l'eau assurent le contrôle, pour ceux qui osent libérer l'énergie.

 

         

SPÉCIFICATION

  • Mesure (L/W/H): 450x190x140 mm
  • Poids: 1300 g
  • Empattement: 260 mm
  • Dépassement du châssis: 20 mm
  • Largeur des pneumatiques: 27 mm avant (27 mm arrière)
  • Pneumatique : 65 mm
  • Force de ressort de choc: moyenne / Longueur: 62 mm f/r
  • Viscosité de l'huile de choc: 300 f/r
  • Transmission du moteur en acier: Pinion 29T / Gear 64T
  • Module de pinson: 0,6

    

PLUS DE CARACTÉRISTIQUES:

  • BL Contrôleur de vitesse (2110007): programmable (puissance de freinage, frein neutre, mode moteur, coup de poinçon, coupure en V) / NiMH (7.2V) et LiPo (7,4V/2S) adapté / Ampères: 50A cont./300A pic / BEC 6V/3A / Découpage de la surchauffe / Fonction d'entraînement: avant/arrière/brasage (standard) / Système de prise:
  • Servo (2030003): force de direction de 4 kg / 25T dévers
  • Moteur (2130005): 3421KV / 27,400RPM 7,4V / Tension de fonctionnement: 4,8 - 11,1V / Taille: 540
  • Radio (2000001): récepteur radio à deux voies / à 3 voies / marche arrière / double vitesse / parage

CONTENU DE LA LIVRAISON

  • Voiture de tourisme "ATC3.4BL" RTR - version sans balais
  • Système radio 2.4GHz
  • Manuel d'utilisation
  • Feuille d'autocollants

ACCESSOIRES NÉCESSAIRES

  • Batterie LiPo 2S 7.4V
  • Chargeur (adapté aux LiPo)
  • 4x AA Mignon Batteries pour la radio
Evaluation moyenne par les clients: 
Nombre d´/de Evaluations par les clients: 1
Rédigez une évaluation de cet article et communiquez ainsi votre avis aux autres visiteurs!
Evaluations de l´article
Gutes Einstiegsmodell mit interessanten Merkmalen
Avis de 22.03.2022|Achat non vérifié
Ich besitze dieses Fahrzeug seit Anfang letzten Jahres. Es war mein erster RC-Racer, mit dem ich mich behutsam an das Hobby heranwagen wollte. Dies ist mit diesem Modell gut gelungen. Es ist schön, stabil und wertig gefertigt. Der Brushless-Antrieb ist kräftig und bereitet Fahrfreude. Das Modell ist komplett aufgebaut und muss nur noch mit Batterien bzw. Akkus bestückt werden. Am Fahrwerk lassen sich Spur und Sturz einstellen. Die Dämpfer lassen sich in der Höhe verstellen. Mit speziellen Messwerkzeugen, die nicht zum Ausstellungsumfang gehören, lassen sich die Werte genau einstellen. Damit bietet dieses Model eine gute Möglichkeit, sich professioneller mit RC-Car-Technik auseinander zu setzen. Wichtig ist auch, das die Ersatzteilversorgung gut ist. Wer wie ich weiter nach oben möchte, wird mit dem Modell irgendwann an Grenzen stoßen, weil hochpreisigere Modelle noch mehr Einstellmöglichkeiten bieten und mit weniger Gewicht aufwarten. Das macht sie noch schneller und wendiger, wichtige Voraussetzungen, wenn man damit im Club Rennen gewinnen möchte. Solche Modelle sind dann aus Kohlefaser und Aluminium gefertigt und haben statt einem Kardan- einen Riemenantrieb. Natürlich muss dazu ein Vielfaches an Geld ausgegeben werden. Trotzdem habe ich dieses Fahrzeug lieb gewonnen und werde es behalten und weiterhin damit fahren, weil es einfach unkompliziert ist und keiner aufwendigen Wartung bedarf. Ideal, um damit nach Feierabend einige schnelle Runden auf dem Parkplatz zu drehen.
6 clients sur ont trouvé ces informations utiles.
Voir toutes les évaluations